자전거도로 위험지역 15곳 안전 개선된다

- 자전거도로 사고위험지역 정비시범사업에 특별교부세 30억원 지원 -

□ 대구 북구의 금호강변 자전거도로 단절구간이 안전하게 개보수된다. 또 광주 북구의 광주챔피언스필드 주변에 자전거횡단로와 표지판을 설치하는 등 전국의 자전거도로 위험지역 15곳이 안전한 도로로 옷을 갈아입는다.

□ 행정자치부는 자전거 교통사고를 줄이고 안전한 자전거 이용환경 조성을 위해 추진하는 「2017 자전거도로 사고위험지역 정비시범사업」대상지 15개 지역을 최종 선정했다.

○ 대상지는 민간전문가의 서류심사, 현지실사 등을 거쳐 이뤄졌고 사고위험도, 사업후 사고예방효과, 자전거 통행량, 지자체 추진의지 등을 토대로 자전거 교통사고 예방사업 선정에 초점을 맞췄다.

○ 사업공모에 신청한 38개 지역 중 최종 선정된 15개 지역은 행정자치부로부터 총 30억 원의 특별교부세와 사업설계 등 사업추진과정에서 전문가 컨설팅을 지원받게 된다.

< 2017 자전거도로 정비시범사업 사업대상 선정결과 >

대구

광주

대전

울산

경기

강원

충북

충남

전북

전남

경북

경남

제주

북구

광산구

대덕구

본청

평택

춘천

청주

천안

부안

강진

상주

포항

김해

제주

※ 1개 지역(지자체) 2억 원 기준, 15개 지역에 특교세 총 30억 원 지원

□ 자전거 이용시설 증가 및 자전거 보유대수 증가* 등으로 자전거 교통사고가 꾸준히 증가하고 있어 대책 마련이 시급한 실정이다.

* 자전거도로 총 연장 : 2010년 13,037㎞ → 2015년 20,789㎞

자전거 보유 대수 : 2010년 620만대 → 2015년 1,022만대

○ 자전거 교통사고는 2010년 11,259건에서 2015년 17,366건으로 증가하고 있으며, 전체 교통사고(2010년 226,878건, 2015년 232,035건) 중 자전거 교통사고의 점유율도 2010년에 5.5%에서 2015년 7.5%로 늘어나고 있다.

□ 행정자치부는 이번 사업을 통해 지방자치단체의 위험 자전거도로 정비를 촉진하고, 사업추진시 참고할 모범사례를 조성한다는 계획이다.

○ 사업선정 단계에서 사고예방효과가 큰 지역을 선정하고, 사업추진과정에 전문가 컨설팅을 지원, 사업 후에는 사업의 사고예방 효과를 측정하여 홍보할 예정이다.

※ 유사 사업의 사고예방효과 붙임 2 참조

□ 심덕섭 행정자치부 지방행정실장은 “이번 사업을 통해 자전거 교통사고가 획기적으로 줄어 들기를 바란다.”라며 사업에 선정된 지방자치단체들은 사업효과를 높이기 위해 노력해 줄 것을 당부했다.

붙임1

2017 자전거도로 사고위험지역 정비시범사업 대상지 현황

연번	대상지 (연장, 폭)	도로현황	사업계획
1	대구 북구 (L=0.5km, B=4m)		 단절구간 연결(분리형) - 대구 강북지역→금호강 자전거도로 단절구간 개선 - 교통량이 많고 속도가 높아 사고 발생 위험지역
2	광주 북구 (L=4km, B=3~4m)		 비분리형→분리형 정비 - 광주챔피언스필드 야구장 이용객의 사고예방 및 교통체증주차난 해소를 위해 자전거 도로 정비 - 자전거횡단로(20개소), 표지판노면표시(50개소) 설치 등
3	광주 광산구 (L=4.3.km, B=9m)		 단절구간 연결 및 횡단로 설치 - APT, 상가, 대형마트 인접지역 자전거이용량 많으나, 단절구간 및 횡단로 미설치로 사고위험 노출 - 횡단로(17개소), 표지판(50개소), 노면표시(80개소) 설치 등
4	대전 대덕구 (L=1.2km, B=4~5.5m)		 단절구간 연결 및 횡단로 설치 - 신탄진역「자전거전용 이동기차」이승객 연결로 확보 및 금강 국토종주 자전거길과 단절구간 연결도로 정비로 이용불편해소 및 자전거 주행안전 확보
5	울산 본청 (L=0.2km, B=3m)		 비분리형→전용차로 개설 - 출퇴근 교통량이 많은 태화강변 비분리형 도로를 자전거전용차로 개설로 보행자와 자전거 통행 분리 - 일반시가지와 하천변 자전거도로 연계하여 자전거 이용활성화

연번	대상지 (연장)	도로현황	사업계획
6	경기 평택 (L=0.9km, B=3m)		 교차로 우회도로 개설 - 국도 제145호선 램프 2개, 철도 횡단 교량이 있어, 자전거 횡단시 차량과 충돌위험 - 교차로 우회도로(보차분리) 개설 안전하고 편리한 통행여건 조성
7	강원 춘천 (L=1.7km, B=3m)		 노후도로 정비 - 자전거이용이 많은 북한강 자전거길의 바닥데크 중앙분리로 자전거 파손, 차도와 단차로 인한 모래 퇴적발생 등으로 안전사고 취약점을 개선
8	충북 청주 (L=0.8km, B=4m)		 비분리형→분리형 정비 - 상업지역인 청주시청과 청대사거리 자전거와 보행자 상충이 많은 곳, - 보‧차로 분리 및 버스승강장 가로수 이설 등 안전시설 확충
9	충남 천안 (L=1.7km, B=3m)		 비분리형→분리형 정비 - 천안천 구간 산책로 및 보행자, 자전거, 오토바이 등 이용자간 상충발생 사고 위험 - 보차로 분리, 자전거횡단로(목교) 설치 등
10	전북 부안 (L=2.8km, B=4m)		 교차로 교통체계 개선 - 터미널 주변 번화가로 보행자와 자전거 이용 불편, 사고 빈발 - 교차로 횡단로 설치, 도로와 보도 단차 정비 등 자전거 안전주행 확보

연번	대상지 (연장)	도로현황	사업계획
11	전남 강진 (L=2.8km, B=2.5m)		 전용차로 개설 - 일반차로와 비분리 및 협소하여 차량충돌위험이 많은 시가지 구간 - 차로 Diet 후 자전거 전용차로 개설, 안전시설 설치 등으로 안전하고 편리한 통행여건 조성
12	경북 포항 (L=22km, B=4m)		 노후도로 정비, 안전시설 설치 - 시가지 통과 동해안길과 근로자 통근형 자전거이용 집중되는 구간으로 차량과 접촉사고가 잦아 자전거 통행 안전시설 등 자전거 인프라 정비 시급 - 노면포장, 횡단로, 표지판 설치 등
13	경북 상주 (L=1km, B=6m)		 전용차로 개설 - 청소년 등하교 자전거 통행 및 보행자와 상충이 많아 상시 사고위험이 높음 - 차로 Diet 후 자전거 전용차로 개설, 횡단로 설치 등 안전시설 확충으로 주행환경 개선
14	경남 김해 (L=2km, B=6~9m)		 단절구간 연결(분리형) - 내외중앙로 상업주거밀집지역 자전거도로 미지정되어 자전거, 보행자 상충으로 사고 위험 - 주변 자전거도로 연결(보차로 분리), 안전하고 편리한 주행환경조성
15	제주 제주 (L=2km, B=7m)		 교차로 교통체계 개선 - 제주시청 일원 횡단로, 이면도로 진출입구 등 교차로의 교통체계 개선 - 횡단보도(40개소) 및 반사경 설치 등 자전거 안전주행 확보

붙임2

자전거도로 사고위험지역 정비사업 교통사고 개선사례

대구 칠성교네거리 자전거 사고다발구역 인프라 개선(‘14년 사업)

○ 사업구간 : 대구시 북구 칠성교네거리 일원

○ 사 업 비 : 293백만원(분권교부세)

○ 공사기간 : ‘14. 3월 ~ ’15. 1월

○ 주요내용 : 전용도로(L=0.3km) 개설, 보도교통섬, 자전거 횡단로 신설, 자전거 및 보행자 대기공간 신설 안전도 개선

○ 사업효과 : 매년 평균 6~7건이 발생하던 자전거 사고가 교차지점의 횡단로 통행동선 체계 및 교통표지판노면표시 등 안전도 개선결과, ’15년에는 자전거 사고가 단 1건(85% 감소)*으로 크게 줄어듦

※ 개선 후 사고감소 효과분석 (도로교통공단 자료)

구 분	개선 전				개선 후	사 고 감소율
구 분	‘12년	‘13년	‘14년	3년 평균	‘15년	사 고 감소율
사고건수 (사상자수)	6건 (6명)	8건 (8명)	6건 (6명)	6.7건 (6.7명)	1건 (1명)	85%

○ 자전거도로 개선 주요장면

(개선 전)		(개선 후)

▶ 교차로와 가로구간 내 연결성 단절 → 교차지점상의 통행동선 체계 개선

▶ 강변 자전거전용도로와 도심부 진출입 구간 → 통행로 연결 및 안전시설 개선